હિમાચલ-લદ્દાખ રેલવે રૂટઃ 62 ટનલ અને પહાડોની વચ્ચે 206 પુલો પરથી પસાર થશે ટ્રેન, વાંચો સર્વે રિપોર્ટ

હવે હિમાચલ પ્રદેશના સુંદર મેદાનોમાંથી પસાર થતા ટ્રેક પર ઝપાટાબંધ ટ્રેનમાં બેસીને સીધા લેહ પહોંચવું સરળ બનશે, કારણ કે હિમાચલ પ્રદેશના બિલાસપુરથી મનાલી થઈને લદ્દાખની રાજધાની લેહ સુધી ટ્રેનનો રૂટ તૈયાર કરવામાં આવશે. આ માર્ગ માટે સર્વેની કામગીરી પણ પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. રેલ-રૂટનું નિર્માણ કાર્ય ટૂંક સમયમાં શરૂ થશે.

Himachal to Ladakh

તાજેતરમાં જ લોકસભામાં પૂછવામાં આવેલા એક પ્રશ્નનો જવાબ આપતાં કેન્દ્રીય રેલવે મંત્રાલયે આ માહિતી આપી હતી. આ વિશે માહિતી આપતા, રેલ્વે મંત્રાલયે આ ટ્રેન માર્ગ વિશે વિગતવાર માહિતી આપી છે, જે મુજબ હિમાચલ પ્રદેશના બિલાસપુરથી મનાલી થઈને લદ્દાખના લેહ સુધી નવી રેલ લાઇન નાખવામાં આવશે. ખાસ વાત એ છે કે આ રૂટ પર 62 ટનલ અને 206 બ્રિજ હશે, જે પહાડો પરથી પસાર થતી ટ્રેનનો સુંદર અનુભવ આપશે.

આ નવી રેલ લાઇનના નિર્માણ સાથે, પ્રવાસીઓને સુંદરનગર, મંડી, મનાલી, સિસુ, દારચા કેલોંગ, સરચુ, પાંગ, રુમસ્તે, ઉપશી, ખારુ અને લેહથી મુસાફરી કરવામાં ખૂબ જ સુવિધા મળશે. આ રેલ લાઈન હિમાચલ પ્રદેશના મોટા શહેરોને લદ્દાખ સાથે જોડશે. જો કે, આ રેલ લાઇન ક્યારે તૈયાર થશે તે અંગે રેલવે મંત્રાલયે કોઈ માહિતી શેર કરી નથી.

રેલ્વે મંત્રાલયે આ ટ્રેન રૂટની જે વિશેષતાઓ જણાવી છે તે નીચે મુજબ છે:

હિમાચલ પ્રદેશને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશ લદ્દાખ સાથે જોડતી નવી રેલ લાઇન લગભગ 489 કિલોમીટર લાંબી હશે, જે ઊંચા પર્વતોમાંથી પસાર થશે.

આ રેલ્વે લાઈન માત્ર બ્રોડગેજમાં જ બનાવવામાં આવશે.

આ રેલ લાઇન તૈયાર કરવા માટે લગભગ 2557.96 હેક્ટર જમીનની જરૂર પડશે.

હિમાચલ પ્રદેશથી લદ્દાખ જનારા પ્રવાસીઓએ રસ્તામાં 62 ટનલમાંથી પસાર થવું પડશે.

હિમાચલના બિલાસપુરથી લદ્દાખની રાજધાની લેહ સુધી ચાલનારી 489 કિલોમીટરની ટ્રેન લાઇનમાંથી 270 કિલોમીટર લાંબી રેલ લાઇન માત્ર ટનલમાંથી જ પસાર થશે.

આ માર્ગ પર 2 અતિ મહત્વના પુલ પણ બનશે. આ ઉપરાંત 114 પુલ સામાન્ય અને 90 નાના પુલ હશે.

હિમાચલ પ્રદેશથી શરૂ કરીને, 489 કિમી લાંબી યાત્રા 206 પુલને પાર કરીને લેહમાં સમાપ્ત થશે.

આ રેલ રૂટમાં 37 રોડ ઓવર બ્રિજ અને 54 રોડ અન્ડર બ્રિજ હશે.

હિમાચલથી લદ્દાખ સુધીનો રેલ માર્ગ સંપૂર્ણ રીતે વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવશે.

હિમાચલ પ્રદેશથી લદ્દાખ સુધી રેલ લાઇન નાખવાના આ પ્રોજેક્ટમાં 99,201.40 કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ થવાની સંભાવના છે.

અગાઉ, શ્રીનગર-કારગિલ-લેહ (લગભગ 480 કિમી) નવી રેલ લાઇનનો સર્વે રિપોર્ટ 2016-17માં તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેના માટે 55,896 કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ અપેક્ષિત હતો. 2017-18માં પઠાણકોટ-લેહ (664 કિમી) રેલ લાઇન માટે તૈયાર કરાયેલ સર્વે રિપોર્ટ અનુસાર, આ રેલ લાઇન બનાવવા માટે 70,308 રૂપિયા ખર્ચ થવાની ધારણા હતી. પરંતુ આ બંને માર્ગો પર ઓછો ટ્રાફિક હોવાથી પ્રોજેક્ટ આગળ વધી શક્યો નથી.

તમને જણાવી દઈએ કે, હાલમાં હિમાચલ પ્રદેશના મુખ્ય શહેર મનાલીથી લેહ જવાનો એકમાત્ર રસ્તો સડક માર્ગ છે. જો હવામાન સારું હોય તો લગભગ 472 કિલોમીટરનો આ માર્ગ પૂર્ણ કરીને મનાલીથી લેહ પહોંચવામાં 2 થી 3 દિવસનો સમય લાગે છે. આ વિસ્તારમાં રસ્તાઓની હાલત બહુ સારી ન હોવાથી અને ખાડા અને કાદવમાં વાહનો ફસાઈ જવાની સમસ્યાઓ અવારનવાર સર્જાતી હોવાથી મનાલીથી લેહ સુધીની આ સફર ઘણી વખત વધુ લાંબી અને પીડાદાયક બની જાય છે.

પ્રાસંગિક રીતે બરફના સંચયને કારણે લદ્દાખ દેશના બાકીના ભાગોથી ઘણા મહિનાઓ સુધી કપાયેલું રહે છે, જેના કારણે બે મહત્વપૂર્ણ સૂચિત હાઇવે - શ્રીનગર-કારગિલ-લેહ રોડ અને મનાલી-લેહ બંધ થઇ જાય છે. વ્યૂહાત્મક ઝોજિલા ટનલ જે કાશ્મીર ખીણ અને લદ્દાખ ક્ષેત્ર વચ્ચે ઓલવેધર કનેક્ટિવિટી પૂરી પાડે છે, અને એશિયાની સૌથી લાંબી ટનલ પર કામ ઝડપથી ચાલી રહ્યું હતું અને આ વર્ષે એપ્રિલ સુધીમાં 40 ટકાથી વધુ ડ્રિલિંગ પૂર્ણ થઇ ચૂક્યું છે.

આ પ્રોજેક્ટ ડિસેમ્બર 2026 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે. ઝોજિલા પાસ, જેને લદ્દાખ માટે ઓલવેધર કનેક્ટિવિટીનું કેન્દ્ર માનવામાં આવે છે, તે શ્રીનગર-કારગિલ-લેહ હાઈવે પર 11,578 ફૂટની ઊંચાઈએ સ્થિત છે અને ચોથો સૌથી ઊંચો પાસ છે. દેશમાં. લદ્દાખની હવાઈ મુસાફરી પણ ઘણી મોંઘી છે અને ઉનાળામાં હવાઈ ભાડું સામાન્ય માણસની પહોંચની બહાર રહે છે.

બીજી તરફ કાશ્મીર ખીણને દેશના બાકીના ભાગો સાથે જોડતી રેલ લાઇન પણ આ વર્ષે પૂર્ણ થશે અને આવતા વર્ષે કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશમાં વિશેષ 'વંદે ભારત' ટ્રેન દોડશે. જમ્મુને શ્રીનગર સાથે જોડતી ઉધમપુર-બનિહાલ લાઇન આ વર્ષે ડિસેમ્બર અથવા આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થશે. દેશના રેલવેમંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે આ માહિતી આપતા કહ્યું કે આ સાથે જમ્મુ-કાશ્મીરમાં ઉધમપુર-બારામુલા રેલવે લાઇનનું કામ પૂર્ણ થશે.

તેમણે કહ્યું કે, “ઉધમપુર-શ્રીનગર-બારામુલ્લા રેલ લાઇન પર સારી પ્રગતિ થઈ છે. ચિનાબ અને અંજી પુલ અને મુખ્ય ટનલના નિર્માણનું કામ પણ ચાલી રહ્યું છે અને તે સારી રીતે આગળ વધી રહ્યું છે. આ રૂટ પર આ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં અથવા આવતા વર્ષે જાન્યુઆરી-ફેબ્રુઆરીમાં ટ્રેનો દોડવાનું શરૂ થશે.તેમણે કહ્યું કે આ લાઇન માટે ખાસ ડિઝાઇન કરાયેલ 'વંદે ભારત' ટ્રેન તૈયાર કરવામાં આવી રહી છે. તેમણે કહ્યું, "આ વિશેષ ટ્રેનનું નિર્માણ કરતી વખતે તાપમાન, બરફ જેવી દરેક બાબતોને ધ્યાનમાં રાખવામાં આવ્યું છે."

રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું કે સોપોર-કુપવાડા, અવંતીપુરા-શોપિયન અને બિજબેહારા-પહલગામને રેલ્વે લાઈન સાથે જોડવાની માંગ કરવામાં આવી છે અને રેલ્વે તેના પર વિચાર કરશે.

શું આ રૂટ પર વિસ્ટાડોમ કોચ હોવા જોઈએ?

આ રેલ રૂટની યોજના જોયા પછી, તમારું શું માનવું છે, આ રૂટ પર ચાલતી ટ્રેનોમાં વિસ્ટાડોમ કોચ લગાવવા જોઈએ. જો તમારો જવાબ હા કે ના હોય, તો કૃપા કરીને અમને નીચે કોમેન્ટ કરીને જણાવો.

દેશ-વિદેશના પ્રવાસ પ્રસંગો અને તમારી મુસાફરીના અનોખા અનુભવો શેર કરો, આ સિવાય અન્ય મુસાફરો ક્યાં જઇ રહ્યા છે અને તેઓ શું કરી રહ્યા છે? તે પણ જાણો. એકબીજાની સાથે ફરીએ અને એક બીજાને ગમતા રહીએ

તમારા જેવા લાખો ફરવાના શોખીન લોકોની જેમ તમે પણ Tripoto પર તમારા પ્રવાસની તસવીરો અને અનુભવો શેર કરો

મફતમાં ટ્રાવેલ કરવા માંગો છો? Tripoto પર આવી ક્રેડિટ મેળવો અને પછી તમારા આગામી પ્રવાસમાં હોટેલ બુકિંગ તેમજ વેકેશન પેકેજ મેળવો

Tripoto ગુજરાતીને ફેસબુક પર ફોલો કરવા માટે અહીં ક્લિક કરો